Polonya’da düzenlenen Yeni Mobilite Kongresi’nde konuşan Mielecki, Türkiye ile Polonya’nın otomotiv sektöründe benzer dönemlerde gelişmeye başladığını belirterek, iki ülkenin farklı üretim modelleriyle ilerlediğini söyledi. Türkiye’nin kendi markasıyla otomotiv endüstrisi oluşturduğunu, Polonya’nın ise Avrupa’nın önemli otomotiv parçası üreticilerinden biri haline geldiğini ifade etti.
Türkiye için Gümrük Birliği avantajı
Mielecki, Avrupa otomotiv sektöründeki gelişmeleri değerlendirirken Türkiye’nin Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği ilişkisinin önemli bir rekabet avantajı oluşturduğuna dikkat çekti.
Çinli otomotiv markalarının Avrupa pazarındaki payının yükseldiğini belirten Mielecki, Türkiye’de üretilen araçların Gümrük Birliği sayesinde Çin’den ithal edilen araçların karşılaştığı ithalat tarifesine tabi olmadan AB pazarına girebildiğini söyledi.
Mielecki, bu durumun Türkiye açısından önemli bir rekabet avantajı oluşturduğunu vurguladı.
Togg’un Avrupa yolculuğuna dikkat çekti
Mielecki, Türkiye’nin kendi otomobil markası Togg’un gelişimine de değindi.
Togg’un 2018’de kurulmasından 2022’de seri üretime geçişine kadar önemli bir mesafe katettiğini belirten Mielecki, markanın Türkiye’de pazar lideri konumunda olduğunu ifade etti.
Togg’un 2025 yılında Almanya üzerinden Avrupa pazarına girdiğini hatırlatan Mielecki, Türkiye’nin otomotiv alanında kendi markasını oluşturmasının önemine dikkat çekti.
Togg, 2025 yılını Türkiye’de 39 bin 20 adet T10X ve T10F satışıyla elektrikli otomobil pazarının lideri olarak tamamladı. 2026'nın ilk beş ayında ise iki modeliyle Türkiye elektrikli otomobil pazarında ilk iki sırada yer aldı.
Polonya otomotiv sektöründe büyüme
Mielecki, Polonya otomotiv pazarındaki gelişmelere ilişkin de bilgi verdi.
Polonya’da yılın ilk sekiz ayında 463 binden fazla yeni araç satıldığını belirten Mielecki, satışların geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 10 arttığını söyledi.
Polonya otomotiv endüstrisinin 2025 yılında yaklaşık 52 milyar avro değerinde üretim gerçekleştirdiğini aktaran Mielecki, üretimin yarısından fazlasının parça ve bileşenlerden oluştuğunu, toplam üretimin yüzde 75’inden fazlasının ihraç edildiğini ifade etti.
Avrupa otomotiv sektöründe artan enerji ve iş gücü maliyetleri, üreticilerin fiyat baskısı ve yeni teknolojilere geçiş maliyetleri gibi sorunların bulunduğunu belirten Mielecki, Türkiye’nin Gümrük Birliği sayesinde sahip olduğu avantajın bu ortamda önem taşıdığını kaydetti.
Togg’un Avrupa pazarındaki varlığının genişlemesi ve Türkiye’de üretim yapan otomotiv sektörünün Gümrük Birliği kapsamında elde ettiği avantaj, Türkiye’nin Avrupa otomotiv pazarındaki rekabet konumunu güçlendiren başlıklar arasında değerlendiriliyor.
